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本科法學論文范文:醉酒駕駛刑事責任追究

論文編號:lw201901291704021108 所屬欄目:刑法論文 發布日期:2019年01月29日 論文作者:畢業論文
摘要
伴隨著當代醉駕行為的頻發,及其對于社會形成危害性展現為基礎,醉駕入邢的問題一定程度了我國學者的研究焦點;在本文的研究中本文將主要對醉駕是否應當醉駕刑事責任的問題進行自身意見的表述,同時也將對刑法如何對醉駕行為進行定量,以及刑法中如何體現不同醉駕行為的不同量刑區分以及刑事責任追究方式等問題提出具體的說明。通過本文的研究筆者旨在進一步優化我國刑法對于醉駕刑事責任的量刑問題,加快推動我國法治社會的進程,維護以及鞏固我國社會環境的穩定發展
關鍵字:醉酒;醉駕行為;醉酒駕車;刑法
一、緒論
醉駕行為的出現是我國經濟高速發展過程中的必然需要面對的問題,同時我國與2011年在《刑法修正案八》已經已經對醉駕行為設立了危險駕駛罪,但在對于醉駕行為的處罰過程中,從我國的司法實踐中,我們無法獲取其定罪量刑的標準,同時也使得司法的嚴肅性以及權威性受到了一定程度的損害。
在本文的研究中本文將以醉駕的形式責任研究為主要視角,同時在本文的研究過程中,通過對我國醉駕行為的界定以及頻發原因分析,進一步探討追加醉駕行為行為責任的必要性,同時筆者通過對國外對于醉駕問題的法律規定現狀的分析把握,進而為我國刑法中的醉駕刑事責任規定提出了科學的優化建議;
二、醉酒駕駛行為界定及立法現狀
(一)醉酒駕駛行為界定
在對于醉駕行為的概念界定之前,我們需要對于醉酒的概念進行界定;醉酒,在醫學上其也唄稱之為酒精中毒或是乙醇中毒,其主要是指由于飲酒所導致的精神障礙現象;醉酒狀態下人,其行為展現會遠遠低于其認識以及控制力之下,同時也是我國當社會穩定中的一大社會現象問題[1]。明確了醉酒的概念界定,那么什么是醉駕行為呢?筆者認為,通俗的說,醉駕行為主要是指醉酒狀態下的機動車駕駛行為。醉酒狀態的機動車駕駛行為通常可以分為兩大類,一種是主觀自愿性因素導致的醉酒狀態下的機動車駕駛,還有就是客觀環境被脅迫或是被威脅等非自愿性因素導致的醉酒狀態機動車駕駛行為;以上兩種不同狀態之下的醉駕行為其具有本質上的不同,同時也都是本文研究過程中的研究對象展現。在對于醉駕行為的判定上,凡是駕駛人酒精含量大于或是等于每100毫升血液中20-80毫克的行為都屬于醉酒駕車。
(二)我國醉酒駕駛立法現狀
我國醉酒駕駛的相關立法現狀主要是依托于交通法以及刑法為基礎進行,由于相關立法的不完善,其中存在較多的問題,無法對于醉酒駕駛行為形成有效的約束以及震懾,這也是多年來我國醉酒駕駛人數以及相關事件頻發的主要原因。結合本文研究主題,在對于相關刑事責任的追究的立法現狀展現上,單純的醉駕行為應當是指行為人具有醉駕的行為展現,但沒有人員傷亡的后果展現,我國《刑法修正案(八)》中將此類行為定性為最危險駕駛罪,同時并對行為人處以一定的拘役以及罰金。筆者認為,此種行為人的心理狀態應當歸屬于故意性行為,行為人在明知危險的狀態下繼續進行,進而屬于明知故犯,其雖然沒有形成嚴重的行為后果;但在對此種醉駕行為人的心態研究中,我國多數學者表示行為人的心態也具有一定的不同,因而單一的標準確立不能最大化的為此類行為人形成明顯的威懾力[2]。我國《刑法修正案(八)》中并沒有對于單純危險駕駛罪的醉駕行為是否需要形成犯罪危害進行明確的說明;進而在此過程中,也就是指醉駕行為人在醉駕的行為發生過程中,其是否形成犯罪危害直接決定了其被處罰的力度,同時也同一定程度上說明了醉駕行為的刑法處罰力度可大可小,進而弱化了對于醉駕行為的威懾力展現。
三、國際醉酒駕駛立法現狀
(一)美國
美國是全球汽車擁有量最高的一個國家,同時在美國汽車數量上升的過程中,其交通肇事的數量也呈現了一定程度的提升;在美國交通肇事數量上升的過程中,美國的民眾認為醉駕行為是一種對自身及他人的高度危險行為,同時美國對于醉駕行為的打擊力度也較為嚴厲。在美國一旦發現醉駕行為,其便會對醉駕人進行逮捕,并將其醉駕信息錄入其個人檔案之中。就美國對于醉駕的法律規定現狀而言,其主要是針對血液中的酒精濃度不同進行對應的處罰;其具體的規定展現為:當發現醉駕行為人的血液中的酒精濃度超過6mg/100ml時,交通共管理部門便會對醉駕行為人的駕駛證進行吊銷。當發現醉駕行為人血液中的究竟濃度超過10mg/100ml時,醉駕行為人便會被醉酒駕駛罪的罪名處以刑罰。同時在對于醉駕行為的查處過程中,如果交通管理部門發現醉駕行為人是第一次醉駕,那么醉駕行為人便會被處以6個月的刑罰,同時還會被處罰250-400美元的罰金[3]。在美國的各個州對于醉駕行為的處罰力度都較為嚴格。絕大多數的州在對于醉駕行為的處罰過程中,其都會被暫扣駕駛證,同時還會被處于對應的罰款,如果情節較為嚴重,那么其便會被處以刑法同時終身吊銷駕駛執照。就美國對于醉駕的法律規定而言,其可供我國借鑒的點主要是對于終身吊銷駕駛執照的標準設定。
(二)日本
在全球醉駕的法律體系現狀展現上,日本的醉駕法律規定較為完善,同時在本文的研究中也作為重點參考對象;日本之前對醉駕致人死亡的重大交通肇事案件,基本上是用業務上過失致死傷罪和違反道路交通法的犯罪這兩種罪名進行處罰,同時此類犯罪行為的刑期處罰最高為5年;日本政府在接下來的推行過程中,發現現有刑法對于醉駕的處罰力度較輕,進而不能最大限度上形成民眾對于醉駕行為的認識度提升,進而日本政府決定在接下來的刑法修正過程中,加大對于醉駕行為的處罰力度。2001年,日本的《刑法修正案》中規定,酒后駕駛、服用禁藥后駕駛、嚴重超速、飆車、闖紅燈等致傷的,都會被定性為危險駕駛罪,同時被處以15年以下的刑期;醉駕致人死亡的會被處以1年以上20年以下的刑期處罰。日本在 2007 年對交通法進行了修改,將酒后駕駛和醉酒駕駛規定為犯罪,對醉酒駕駛者處 5 年以下拘役或 100 萬日元以下罰金,對酒后駕駛者處 3 年以下拘役或 50 萬日元罰金。也就是增設了危險駕駛罪,這一罪名總共包括超速行駛致死傷酩酊罪、忽視交通信號致死傷罪、駕駛致人死傷罪、妨害駕駛致人死亡罪、沒有技能駕駛致死傷罪等五種罪名。在2009 年 5月日本福岡高等法院曾判處一名男子因觸犯“危險駕駛致人死傷罪”而判刑有期徒刑 20 年。該男子醉酒后超速駕駛撞翻私家車,致 3 名幼兒墜海死亡[4]。同時這次處罰案例也是日本目前為止對酒后駕駛判處刑罰最重的一次。我國學者在對于日本醉駕法律規定的研究過程中,較多的學者都認為危險駕駛致人死傷罪可以通過一定的改變以及完善引入至我國刑法之中,以強化我國刑法對醉駕行為的處罰約定。
(三)新加坡
四、優化我國醉酒駕駛刑事責任建議
(一)細化醉酒駕駛責任等級
(二)增設有期徒刑
(三)擴充主刑以及附加刑
(四)強化執法力度以及交通安全宣傳
結論
參考文獻
[1] 胡琴.醉酒駕駛的刑事處理及立法完善[J].法制與社會 , 2011 (21) :297-297
[2] 耿曉明.危險駕駛罪中“醉酒駕駛”的刑事考量[J].華人時刊旬刊 , 2013
[3] 劉鵬蘭.醉酒駕駛中醉酒人刑事責任的幾點思考[J].法制博覽旬刊 , 2012 (4) :15-16
[4] 鴻雁.3部門對醉駕刑事案件作出司法解釋[J].商用汽車 , 2014 (2) :79-79
[5] 越智林,烏云花拉.醉酒駕車的刑事考量[J].法制與社會 , 2013
[6] 王希發.論醉酒駕駛的刑事一體化追懲機制[J].江西青年職業學院學報 , 2012 , 22 (1) :65-67

致謝
在此論文撰寫過程中,要特別感謝我的導師XX的指導與督促,同時感謝她的諒解與包容。導師XX在我論文的創作過程中提供了巨大的幫助,論文的研究和撰寫過程雖然艱苦,但是有老師、同學和朋友們的陪伴和幫助,也充滿了快樂。與他們一起學習、討論問題使得我受益匪淺。由于大家的存在,使我渡過了人生一段美好快樂的時光。在此,也對他們表示衷心感謝。
感謝我的父母、我的家人,感謝他們的無私的愛與全力支持使我無后顧之憂,順利的完成了論文的工作,這份深情將永遠鼓舞我。

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